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<title>Folha Online - Cotidiano - Especial - 2007 - Acidente de Trens no Rio                   </title>
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<description>Primeiro jornal em tempo real em língua portuguesa</description>
<language>pt-br</language>
<copyright>Copyright Folha Online. Todos os direitos reservados.</copyright>
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<title>Folha Online</title>
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<title>Supervia é multada por acidente de trem em Nova Iguaçu; oito morreram</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u376550.shtml</link>
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A Supervia, concessionária das linhas ferroviárias da região metropolitana do Rio, foi multada por causa da colisão entre dois trens em agosto do ano passado. Oito pessoas morreram e 101 ficaram feridas no acidente, que aconteceu próximo à estação de Austin, em Nova Iguaçu, município da Baixada Fluminense.
A punição foi aplicada pela Agetransp, agência reguladora dos serviços ferroviários do Rio, e o valor é de 0,3% do faturamento da Supervia em 2006. A empresa disse que não vai divulgar seu faturamento.
A decisão da multa foi votada ontem em audiência da Agetransp, que já havia sido cancelada duas vezes, desde o fim do ano passado. Em nota, a Agetransp afirma que recomendou à Supervia criar um grupo de trabalho junto com membros da agência e do governo do Rio para implantar um mecanismo de controle de velocidade de trens automáticos, chamado de ATC (Automatic Train Control) e fazer um convênio com o Inmetro para aferições regulares do sistema de monitoramento da malha ferroviária da companhia.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u376550.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (27/02/2008 - 14h07)</description>
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<title>Trens bateram na Baixada Fluminense por erro humano, diz polícia</title>
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A polícia do Rio aponta falha humana como causa da colisão entre dois trens na Baixada Fluminense no dia 31 de agosto, que matou oito pessoas e deixou outras 108 feridas.
Em laudo entregue ontem ao delegado da 58ª DP (Posse), Fábio Pacífico, que investigou o caso, peritos do ICCE (Instituto de Criminalística Carlos Éboli) culpam o maquinista do trem com passageiros, Norival Nascimento, e o controlador Edson Assunção pela batida.
Com isso, o delegado afirmou que vai indiciar os dois sob acusação de homicídio culposo. Ele disse que entregará o resultado das investigações para o Ministério Público do Rio na semana que vem.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u333756.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (04/10/2007 - 09h01)</description>
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<title>Procon pede explicações à SuperVia sobre acidente entre trens</title>
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O Procon do Rio de Janeiro notificou nesta sexta-feira a SuperVia (concessionária que opera os trens da Baixada Fluminense) para que ela forneça explicações sobre o acidente entre duas composições ocorrido no último dia 30. Oito pessoas morreram e 101 ficaram feridas.
A empresa tem dez dias para responder ao Procon se tem um procedimento de atendimento aos familiares das vítimas e quais as medidas adotadas em relação a elas.
O órgão também quer saber quanto tempo a concessionária demorou para prestar informações sobre o número de passageiros.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u328615.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (14/09/2007 - 19h14)</description>
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<title>Ministério Público pede vistoria em malha ferroviária da SuperVia</title>
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O Ministério Público do Rio enviou ofício à Agetransp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários, Metroviários e de Rodovias do Rio) pedindo a realização de uma vistoria na malha ferroviária operada pela SuperVia.
A 3ª Promotoria de Justiça do Consumidor fez a requisição para anexar o resultado da vistoria ao inquérito que investiga uma representação feita pelo Sindicato dos Engenheiros do Rio de Janeiro sobre falta de manutenção no sistema ferroviário, que estaria colocando em risco os usuários.
A promotoria salientou que a vistoria deve ser agendada com antecedência, porque ela será acompanhada por peritos do Ministério Público. No mesmo ofício, são solicitadas informações à Agetransp sobre o processo de apuração de responsabilidades no &lt;a href=&quot;http://www1.folha.uol.com.br/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/&quot;&gt;acidente&lt;/a&gt; ocorrido próximo à estação de Austin, em Nova Iguaçu, no último dia 30 de agosto. Oito pessoas morreram no acidente.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u328204.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (13/09/2007 - 16h06)</description>
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<title>SuperVia demite funcionários responsabilizados por acidente no RJ</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u327715.shtml</link>
<description>
O maquinista e o controlador apontados pela SuperVia como responsáveis pelo choque entre dois trens ocorrido no último dia 30 de agosto em Nova Iguaçu (RJ) foram demitidos por justa causa. Foram técnicos da própria empresa que investigaram o acidente e concluíram que a culpa foi dos dois funcionários. O maquinista tem 27 anos de profissão e o controlador, 12.
O trem prefixo UP-171 --com cerca de 700 passageiros-- seguia para a estação Japeri a 76 km/h quando bateu na traseira de outro trem, vazio, prefixo WP-908, que fazia manobras em uma bifurcação. Depois do impacto, o trem lotado ainda descarrilou, derrubou uma árvore e bateu em uma das paredes da estação Austin.
De acordo com o laudo divulgado pela SuperVia na segunda-feira (10), o controlador do terminal Japeri errou ao não alertar o maquinista sobre a presença de um segundo trem na linha; e o maquinista do trem lotado errou ao trafegar acima da velocidade permitida --ele estava a 76 km/h enquanto o máximo era 60 km/h--; ao não reduzir depois de passar em um sinal amarelado e, ainda, ao ultrapassar um sinal vermelho.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u327715.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (12/09/2007 - 09h45)</description>
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<title>SuperVia pressiona funcionários a cumprir horários, diz sindicato</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u327273.shtml</link>
<description>
O Sindicato dos Ferroviários da Central do Brasil repudiou o relatório apresentado nesta segunda-feira pela SuperVia que apontou uma falha humana como causa do acidente entre dois trens que resultou na morte de oito pessoas e deixou 101 feridas, no último dia 30 de agosto, em Nova Iguaçu (Baixada Fluminense).
Para a comissão de investigação formada por funcionários da SuperVia, erros sucessivos do maquinista do trem que transportava centenas de passageiros e de um controlador levaram à colisão da composição com outra, vazia, entre as estações de Comendador Soares e Austin.
O presidente do sindicato, Valmir de Lemos, afirmou que os funcionários da concessionária são submetidos a pressões diárias para cumprir horários --entre as falhas apontadas pela comissão está o excesso de velocidade. O trem de passageiros se locomovia a 76 km/h, acima do máximo permitido de 60 km/h. &amp;quot;Eles [supervisores] fazem pressão para cumprir horário, põem documentação a velocidade 40 km/h e 50 km/h, mas internamente eles obrigam a fazer 70 km/h e 80 km/h para cumprir horário.&amp;quot;
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u327273.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (10/09/2007 - 18h52)</description>
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<title>SuperVia aponta falha humana em acidente com trens no Rio</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u327239.shtml</link>
<description>
A comissão de técnicos da SuperVia (concessionária que administra os trens da Baixada Fluminense) concluiu que uma sucessão de erros causou o acidente que matou oito pessoas e feriu 101 em 30 de agosto. Entre as causas do acidente estão o excesso de velocidade do trem e a falha de um controlador, que não avisou um dos trens sobre a presença de outra composição na linha.
De acordo com a SuperVia, o trem prefixo UP-171 com cerca de 700 passageiros seguia para a estação Japeri a cerca de 80 km/h quando bateu na traseira de outro trem, vazio, prefixo WP-908, que realizava manobras em uma bifurcação.
Depois do impacto, o trem lotado ainda descarrilou, derrubou uma árvore e bateu em uma das paredes da estação Austin.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u327239.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (10/09/2007 - 17h31)</description>
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<title>Trem excedeu velocidade para atingir meta, diz maquinista</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u326484.shtml</link>
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O trem com 800 passageiros que colidiu com outro vazio no dia 31 de agosto em Nova Iguaçu, região metropolitana do Rio, estava em velocidade acima da permitida para poder cumprir metas de horários estabelecidas pela SuperVia aos maquinistas, segundo depoimento à polícia do condutor da composição. O choque entre os trens deixou oito pessoas mortas e outras 101 feridas.
Norival Ribeiro Nascimento era o maquinista do trem que transportava passageiros no momento da colisão e prestou depoimento na noite de anteontem ao delegado titular da 58ª DP (Posse), Fábio Pacífico.
Segundo o delegado, o maquinista confirmou que trafegava a 85 quilômetros por hora, acima do limite de velocidade do trecho, de 60 quilômetros por hora. Mesmo com o alarme de velocidade máxima disparando, Norival contou, conforme o policial, que seguiu no mesmo ritmo porque &amp;quot;tinha que cumprir horário&amp;quot;. &amp;quot;A empresa exige isso&amp;quot;, afirmou o titular da 58ª DP.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u326484.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (07/09/2007 - 08h34)</description>
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<title>Maquinista de trem acidentado diz que houve erro na sinalização</title>
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A polícia diz acreditar ter detectado pelo menos um erro técnico na colisão de trens ocorrida no dia 30 de agosto em Nova Iguaçu (Baixada Fluminense), que deixou oito mortos e 101 feridos.
Em depoimento ontem (5), o maquinista do trem de cargas, Wellington da Rocha Barros, disse que o Centro de Controle de Operações da SuperVia não sinalizou a aproximação de outra composição, que vinha na direção oposta com cerca de 800 passageiros, segundo a polícia.
O maquinista do trem de passageiros, Norival Ribeiro Nascimento, também depôs ontem, mas o teor não foi divulgado.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u326165.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (06/09/2007 - 09h19)</description>
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<title>Caixas-pretas de trens que colidiram não gravaram diálogos</title>
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O sistema de áudio dos trens que colidiram na Baixada Fluminense do Rio na última quinta-feira estava fechado no momento do acidente. Por causa disso, as caixas-pretas de ambas as composições não contêm informações de diálogo entre os maquinistas e os controladores, o que ajudaria a esclarecer as razões do acidente.
A Supervia informou ontem que tem por praxe só abrir o áudio das cabines dos trens quando há solicitação dos maquinistas ou dos controladores, o que normalmente ocorre quando o sistema detecta alguma falha. O Sindicato de Ferroviários da Central do Brasil diz que a companhia infringe as normas internacionais, que recomendam o áudio sempre aberto.
A informação de que não há gravações de diálogos foi dada por técnicos da Supervia ao titular da 58ª DP (Posse), Fábio Pacífico, que investiga o caso, durante visita do delegado ao Centro de Controle de Operações da companhia, ontem.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u325490.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (04/09/2007 - 08h13)</description>
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<title>Doze feridos em acidente de trem continuam internados</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u325146.shtml</link>
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A Supervia (concessionária que administra o sistema ferroviário) informou neste domingo que um dos feridos durante o acidente de trem teve alta do hospital. Com isso, 12 pessoas continuam internadas, sendo dois em hospitais públicos e dez em instituições particulares.
A concessionária informou ainda que se compromete em transferir para hospitais particulares os pacientes caso haja necessidade, arcando com as despesas.
O acidente envolveu dois trens --um vazio e outro com passageiros - na tarde de quinta-feira (30) próximo à estação Austin, em Nova Iguaçu (Baixada Fluminense) e &lt;a href=&quot;http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u324969.shtml&quot;&gt;provocou a morte de oito pessoas&lt;/a&gt;.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u325146.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (02/09/2007 - 23h27)</description>
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<title>Supervia confirma lista de mortos em acidente; 13 estão internados</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u324969.shtml</link>
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A Supervia (concessionária que administra o sistema ferroviário) informou neste sábado o nome de mais duas vítimas do acidente de ocorrido na última quinta-feira: Leno Paiva Costa e José Marcelino da Silva. Com isso, fica completa a lista com os oito nomes dos mortos.
A empresa também informou que 13 pessoas continuam internadas no Rio, sendo três em hospitais públicos e dez em instituições particulares. Nenhuma corre de risco de morrer, segundo a Supervia. O acidente feriu 101 pessoas, de acordo com a Secretaria Estadual de Saúde.
A concessionária informou ainda que uma equipe acompanha o tratamento aos feridos e que, em caso de necessidade, vai transferir as vítimas para hospitais particulares e pagar as despesas. Das três vítimas internadas em instituições públicas, duas têm previsão de alta para este domingo, segundo a empresa.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u324969.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (01/09/2007 - 17h56)</description>
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<title>Supervia cria 0800 para negociar indenização de vítimas</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u324968.shtml</link>
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A Supervia (concessionária que administra o sistema ferroviário) informou neste sábado que vai disponibilizar um telefone para acertar as indenizações com as vítimas do acidente de trem ocorrido na última quinta-feira (30), ou seus parentes. A ligação para o número --0800-726 9494-- é gratuita e estará disponível a partir das 14h da próxima segunda-feira (3).
O acidente envolveu dois trens --um vazio e outro com passageiros- na tarde de quinta-feira próximo à estação Austin, em Nova Iguaçu (Baixada Fluminense) e provocou a morte de oito pessoas. A Supervia divulgou os últimos dois nomes também neste sábado, são Leno Paiva Costa e José Marcelino da Silva.
O número de feridos chegou a 101, de acordo com a Secretaria Estadual de Saúde. Treze ainda estão internados, mas nenhum corre risco de morrer, segundo a Supervia, que afirmou ter uma equipe acompanhamento o tratamento às vítimas.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u324968.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (01/09/2007 - 17h45)</description>
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<title>Advogados ofereceram dinheiro, diz vítima</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u324902.shtml</link>
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De olho num possível resultado favorável, advogados abordavam feridos e familiares de mortos no choque entre trens em Nova Iguaçu para oferecer seus serviços em eventual processo contra a Supervia, concessionária do transporte ferroviário no Rio. O assédio ocorria na delegacia, nos hospitais e até no IML.
Segundo relato das vítimas, houve até disputa financeira por clientes. &amp;quot;Um deles chegou a me oferecer R$ 100 para fechar com ele&amp;quot;, contou o auxiliar de cozinha Edson Andrade, 33. Ele se feriu levemente.
Um homem abordava feridos na 58ª DP (Posse) apresentando-se como advogado. Dizia que, para qualquer ferimento, mesmo que leve, era &amp;quot;certa uma indenização de R$ 5.000&amp;quot;. &amp;quot;Vocês têm direito&amp;quot;, dizia.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u324902.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (01/09/2007 - 10h36)</description>
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<title>Trem fazia ultrapassagem, afirma técnico</title>
<link>http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u324888.shtml</link>
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O trem sem passageiros que foi atingido por outro que transportava cerca de 750 pessoas, anteontem em Nova Iguaçu, Baixada Fluminense, fazia uma ultrapassagem na hora do acidente, afirmou ontem um técnico da Supervia em depoimento à polícia.
Ele estava na cabine no primeiro vagão do trem que estava em teste. O choque deixou oito mortos e 101 feridos.
A composição vazia pegou uma chave (desvio) e ultrapassou um trem em manutenção que trafegava em baixa velocidade à sua frente. Não conseguiu voltar a tempo ao trilho original.
&lt;a href=&quot;http://redir.folha.com.br/redir/online/folha/especial/2007/acidentedetrensnorio/rss091/*http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u324888.shtml&quot;&gt;Leia mais&lt;/a&gt; (01/09/2007 - 09h19)</description>
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