São Paulo, domingo, 24 de julho de 2011

Próximo Texto | Índice | Comunicar Erros Besouro macho Para se aproximar do público masculino, nova geração do Volkswagen Beetle perdeu o vaso de flores no painel e ganhou comportamento esportivo EDUARDO SODRÉ ENVIADO ESPECIAL A BERLIM Nada de "fofinho" ou "lindinho". O Volkswagen Beetle cansou de ser tratado no diminutivo. A Folha foi a Berlim para dirigir esse novo besouro de casca grossa e motor turbo, que chega ao Brasil no final de 2012. Seu objetivo é mostrar que BMW Mini e Fiat 500 é que são "carros de mulher". "Em comparação ao antecessor [lançado em 1998], o novo Beetle está mais esportivo e masculino", disse Oliver Riess, diretor internacional de marketing de produto da Volkswagen, durante o evento de lançamento. De fato, o carro perdeu o toque feminino. O vasinho de flores ""que mais parecia um tubo de ensaio"" sumiu do painel. As formas arredondadas foram atenuadas; o teto está mais baixo e reto. E o motor 2.0 turbo transformou a joaninha em marimbondo. LICENÇAS POÉTICAS No teste de 170 quilômetros pelos arredores de Berlim, o Beetle se comportou como um Audi A3 ou um Golf GTI europeu. Nada de diferente era esperado, pois os carros compartilham a plataforma, o motor e a caixa automatizada de seis marchas com dupla embreagem. Jamais houve um Beetle tão firme quanto o de agora. A carroceria inclina pouco nas curvas, tal e qual um bom esportivo de origem alemã. Como não se pode ter tudo na vida, perde-se em conforto. As raras imperfeições do asfalto eram prontamente percebidas na cabine. O Beetle do século 21 usa e abusa de licenças poéticas para aproveitar todo o carisma do projeto original. A versão testada trazia rodas cromadas de 18 polegadas com desenho retrô ""lembram as calotas do Fusca de Ferdinand Porsche. "Veja este porta-luvas, tem desenho semelhante ao do primeiro modelo", disse Oliver, enquanto abria a portinhola no painel. As alças das colunas centrais também são idênticas às de tantos fusquinhas que ainda rodam por aí. Próximo Texto: Montadoras "esticam" a vida dos carros Índice | Comunicar Erros

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