São Paulo, domingo, 28 de maio de 2006

Texto Anterior | Próximo Texto | Índice Cartas Fox perigoso "Fui vítima de uma "ratoeira" que existe no banco traseiro do Fox, tendo meu dedo decepado. Aparentemente, não há perigo, mas a peça pode prender o dedo, ocasionando, no mínimo, uma grave fratura. Para acionar a trava, é preciso puxar a alça: fui puxá-la e acabei prendendo meu dedo. De todos os carros que já tive com banco traseiro escamoteável, nenhum deles trazia esse tipo de perigo. Fiquei sabendo por uma pessoa que trabalha na Volkswagen a ocorrência de um acidente similar com um funcionário que faz testes de durabilidade de veículo, dois anos antes do lançamento do Fox, em 2001. A VW sabe do perigo e nada faz para eliminá-lo, num descaso total com seus clientes." Gustavo Takao Funada (São José dos Campos, SP) Resposta - De acordo com a VW, não há problema ao rebater o banco do Fox. A fábrica disse que as revendas estão preparadas para explicar ao cliente, na entrega do carro, como o sistema funciona. A VW informou ainda que há um adesivo ilustrado atrás do banco para usar o sistema corretamente. A explicação também está descrita no manual do proprietário. Stilo em recuperação "Quando recuperaram meu Stilo roubado, pedi à seguradora que o enviasse à Itavema para os devidos consertos. Deram um prazo de 30 dias para entregá-lo, mas, até o momento, não há prazo de entrega." Armando Amorim Cunha (Nova Iguaçu, RJ) Resposta - De acordo com a Fiat, a Itavema concluiu os reparos e restituiu o veículo ao cliente. Réplica - O leitor confirmou o reparo à Folha, mas ficou decepcionado com a espera. Câmbio do Palio "Antes de completar 15 mil quilômetros, sentia o câmbio de meu Palio "raspar" na terceira marcha. Na Itavema, engraxaram o garfo, mas não adiantou. Hoje, após 38 mil quilômetros, o câmbio travou, e o carro foi guinchado. Reclamei com a Fiat, que pede um diagnóstico da revenda. Porém, só para fazê-lo, cobram R$ 630." Tânia Seminário (São Paulo, SP) Resposta - A Fiat disse que as revisões periódicas não foram feitas e, portanto, não há reparo em garantia. A fábrica prometeu uma visita técnica para consertar eventuais defeitos. Texto Anterior: Fiat desconversa sobre produção do Grande Punto em Minas Gerais Próximo Texto: Por R$ 51,4 mil, C3 ganha visual fora-de-estrada Índice

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