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Apesar de seus motores 2.0, sedãs da VW e da GM são mais lentos que o rival japonês, que tem propulsor 1.6
Santana e Vectra andam menos que Corolla
FREE-LANCE PARA A FOLHA
Se o consumidor
busca um sedã médio-grande, com
boa relação custo-benefício e não está
nem aí com aparência, Volkswagen Santana e Chevrolet Vectra são uma boa opção.
Os dois modelos têm motor 2.0
-o Santana ainda conta com um
1.8, e o Vectra pode ser equipado
com um 2.2- e números semelhantes. O Volkswagen oferece
114 cv (cavalos) e 17,5 kgfm. São
apenas 4 cv e 0,1 kgfm a mais que
o Chevrolet, mas que lhe dão a
dianteira no teste Folha-Mauá.
Na aceleração de 0 a 100 km/h,
ele levou 11,02 segundos. O cronômetro registrou 11,43s para o Vectra. Perdem, no entanto, para o
Toyota Corolla, o atual líder do
segmento, que cumpriu o teste
em 10,12s -apesar de ser 1.6, tem
a mesma potência que o Vectra.
O Santana consome menos. A
média urbana é de 10,4 km/h -o
Vectra faz 8,7 km/ h. Em percurso
rodoviário, percorre 1,9 quilômetro a mais com um litro de gasolina (14,8 km/l contra 12,9 km/l).
Mas o peso da idade do Santana
aparece em outros itens, como
isolamento acústico. A 120 km/h,
registra 72 dBA com vidros fechados, 4 dBA a mais que o Vectra.
Internamente, também fica claro que o Santana nasceu antes.
Botões de vidros e espelhos elétricos, ar-condicionado e alavancas
de seta mantêm um desenho que
mais parece ter sido feito com régua de tão quadrado que é. Ergonomia também não é seu forte.
Por tudo isso, a arma da Volkswagen é o preço. Cobra R$ 37.899
por seu sedã, enquanto o Vectra
parte de R$ 44.331 -o Corolla
custa R$ 43.388. O reflexo está no
mercado: em 2003, foram vendidas 11.329 unidades do Santana,
contra apenas 4.222 do Vectra.
(JOSÉ AUGUSTO AMORIM)
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