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MERCADO
Até outubro, Meriva foi o mais vendido
FREE-LANCE PARA A FOLHA
Pioneira por ser, no Brasil, a
primeira minivan derivada de
um compacto -no caso, o
Corsa-, a Meriva vende mais
que Fit e Classe A. Até outubro,
foram comercializados 17.011
unidades. É pouco menos do
que o triplo do Classe A, que
acumula 5.719 carros.
Mas a Honda representa uma
séria ameaça à Chevrolet. As
vendas do Fit começaram em
abril e já somam 10.253 unidades. Segundo a fábrica, a cada
mês aumenta 11,5%. Seria reflexo dos "novos conceitos e soluções de tecnologia e aproveitamento do espaço interno". No
Japão, desbancou o Toyota Corolla, o tradicional líder.
É claro que o preço interfere
bastante. Básico, o Meriva sai
por R$ 35.780. O Fit, que tem
mais equipamentos de série,
custa R$ 32.968,55. O preço do
A 160 começa em R$ 36.718.
O monovolume da Mercedes
é o único a ter duas opções de
motorização. O Classe A também tem propulsor 1.9 (125 cv).
A Meriva tinha o 1.8 16V (122
cv), mas foi tirado de linha por
representar apenas 10% da
procura. Já o 1.8 antigo, sem ser
bicombustível, pode ser encontrado com descontos, diz a GM.
Minivans
Os monovolumes pequenos
-que atraem famílias menores e jovens casais- estão roubando mercado das tradicionais minivans. Também é preciso levar em conta a chegada
do Ford EcoSport. A venda de
Renault Scénic, Citroën Xsara
Picasso e Chevrolet Zafira caiu
se comparada com 2002.
No ano passado, foram emplacadas 13.392 Scénic, média
de 1.116 por mês. Neste ano, o
acumulado aponta 897 unidades/mês. O mesmo aconteceu
com as concorrentes diretas.
As vendas mensais da Picasso
caíram de 1.039 para 818. Para a
Zafira, passaram de pouco
mais de mil para 685 -ela pode levar até sete passageiros,
contra os cinco da Meriva.
Isso não significa, porém, que
há mais peruas nas ruas. A líder
Fiat Palio Weekend segue na
frente da VW Parati, com
18.241 unidades comercializadas, contra 10.589.
(JAA)
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