Depois de obterem prorrogação por mais três meses na alíquota reduzida do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), as montadoras agora defendem um "debate" para que o setor consiga o que classifica de "patamares mais adequados de impostos".

O argumento da Anfavea (associação das montadoras) é que a carga tributária do setor no Brasil é a mais alta do mundo -de 35% sobre o valor final dos carros. E que estaria muito acima da média mundial, de 15% a 16%.

"Não podemos ficar vivendo de soluços. A cada crise, irmos ao governo reivindicar uma nova redução [de impostos]", disse Ricardo Carvalho, presidente da Anfavea. "O que deveria ser feito nos próximos meses, aproveitando a reforma tributária, seriam discussões para um acerto definitivo, debater a tabela do IPI e ver se merece aprimoramento", completou.

O incentivo ao setor ocorreu em duas etapas. A primeira, em agosto. A pedido das próprias montadoras, o governo decidiu reduzir, a partir de 6 de agosto, em até três pontos percentuais a alíquota do IPI a fim de estimular as vendas do setor. Esse acordo, que deveria vigorar até domingo passado, foi prorrogado, na semana passada, por mais três meses -até o final de fevereiro de 2004.

Para convencer o governo a estender o incentivo, as montadoras apresentaram planilhas com a evolução na média diária de vendas e um estudo pelo qual, embora tivesse ocorrido queda na arrecadação do IPI, esta foi compensada com a alta na arrecadação desse imposto mais o PIS e a Cofins (que incidem sobre o faturamento das empresas). Segundo a Anfavea, a arrecadação dos três tributos passou de R$ 422 milhões em julho (pré-incentivo) para R$ 523 milhões em outubro.

Produção e vendas
As vendas de carros e comerciais leves recuaram 7,4% em novembro comparadas às de outubro. Foram comercializadas 130,3 mil unidades no período, contra 140,7 mil em outubro. Em relação a novembro de 2002, no entanto, houve aumento de 5,7%.

A produção de veículos no mês passado atingiu 168,1 mil unidades, resultado praticamente estável em relação a outubro (168,7 mil). Sobre novembro de 2002 (produção de 165,4 mil unidades), houve acréscimo de 1,6%.

Os resultados dos últimos três meses fizeram com que a Anfavea revisse, para cima, as projeções do ano. As montadoras estimam encerrar o ano com produção de 1,82 milhão de unidades, com alta de 1,7% sobre o 1,79 milhão de unidades produzidas em 2002. Até novembro, a projeção também era de expansão, mas de 1%.

Revisão mais expressiva é a que se refere às vendas internas: até outubro, a Anfavea estimava queda de 10% no ano. Agora, prevê que ficará em "apenas" 6,8% (de 1,48 milhão em 2002 para 1,38 milhão de unidades neste ano).

José Alan Dias,
da Folha de S.Paulo.